Quelle batterie ?
Combien de temps elle tient, ou laquelle acheter. Un calcul simple, avec la formule sous les yeux.
Votre question
Quelle est sa capacité ?
Et les prises 230 V ?
Ce sont les prises comme au mur. Allumées, elles consomment même sans rien de branché.
Vos appareils
Touchez un appareil pour l'ajouter. Touchez-le dans la liste pour régler son usage.
Ajoutez au moins un appareil.
Combien de jours sans recharger ?
Résultat
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Pourquoi les mAh ne donnent pas le nombre de recharges
Les mAh d'une batterie externe sont comptés à la tension de ses cellules, 3,7 V. Ceux d'un téléphone sont comptés à une tension un peu plus haute, autour de 3,85 V. Comparer les deux chiffres directement ne marche donc pas : seuls les Wh se comparent.
S'y ajoutent les pertes. Le circuit qui élève la tension vers le port USB chauffe : il reste environ 88 % de l'énergie à la sortie. Le téléphone en perd encore en se chargeant.
Les règles en avion
Depuis le 27 mars 2026 : deux batteries externes au plus par passager, en cabine uniquement, 100 Wh au plus chacune, et interdiction de les recharger à bord. Les règles se fondent sur l'énergie nominale, en Wh, souvent inscrite au dos.
Entre 100 et 160 Wh, l'IATA les classe désormais comme interdites. Une compagnie peut encore les accepter jusqu'au 31 décembre 2026 ; à partir du 1er janvier 2027, elles sont refusées partout. Au-delà de 160 Wh, le transport n'est possible qu'en fret.
Ces règles sont générales : vérifiez celles de votre compagnie avant de partir.
Sources : IATA, Passengers travelling with lithium batteries (mars 2026) ; IATA, Changes regarding power banks ; OACI, addendum n° 1 aux Instructions techniques 2025-2026.
Ne vous fiez pas à une estimation pour un appareil vital, comme un concentrateur d'oxygène ou une pompe médicale.
Résultat
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Pourquoi acheter plus grand que ce qu'on consomme
Une batterie ne rend jamais toute son énergie : une station garde une réserve et perd environ 10 % dans ses prises, une batterie externe perd environ 12 % vers le port USB, et le téléphone en perd encore en se chargeant.
La marge couvre le reste : une batterie perd de la capacité avec les années, et on consomme souvent plus que prévu.
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Tout est facultatif. Le résultat en tient compte dès que vous changez une valeur.
Par rapport à la capacité d'origine. Certaines batteries l'affichent dans leur application : « état de santé » ou « SoH ».
Le froid réduit la capacité disponible. Valeurs indicatives.
Ne rechargez pas une station LiFePO4 sous 0 °C : la charge l'abîme durablement. Certaines refusent même de charger sous 5 °C.
Sur la fiche de la station : « puissance de sortie » ou « AC output ». Elle dit quels appareils la station peut faire fonctionner.
Ce que la station tient quelques secondes, au démarrage d'un moteur ou d'un compresseur.
Allumées, les prises 230 V consomment même sans rien brancher, souvent 10 à 30 W sur une station.
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Tout est facultatif. Le résultat en tient compte dès que vous changez une valeur.
Par temps froid, une batterie rend moins d'énergie : il en faut une plus grande.
Elle couvre le vieillissement de la batterie et les jours où l'on consomme plus que prévu.
Comment la rechargez-vous ?
Recharge au secteur
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Quelle puissance de panneaux ?
Écrite sur le panneau, en watts crête (Wc) ou simplement en watts. Additionnez si vous en avez plusieurs.